【壓縮機(jī)網(wǎng)】國家環(huán)保總局、國家經(jīng)貿(mào)委、國家科技部聯(lián)合發(fā)布了柴油車排放污染防治技術(shù)政策,該政策對(duì)我國今后的柴油車的污染排放、防治提出了總體規(guī)劃和一系列解決辦法。
國家環(huán)??偩挚萍紭?biāo)準(zhǔn)司羅毅副司長(zhǎng)介紹說,該技術(shù)政策包括今后幾年柴油車排放控制目標(biāo),提出柴油車2004年前后達(dá)到相關(guān)于歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn),提出柴油車2004年前后達(dá)到相當(dāng)于歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn),到2008年力爭(zhēng)達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),2010年之后爭(zhēng)取與國際排放控制水平接...
【壓縮機(jī)網(wǎng)】國家環(huán)保總局、國家經(jīng)貿(mào)委、國家科技部聯(lián)合發(fā)布了柴油車排放污染防治技術(shù)政策,該政策對(duì)我國今后的柴油車的污染排放、防治提出了總體規(guī)劃和一系列解決辦法。 國家環(huán)??偩挚萍紭?biāo)準(zhǔn)司羅毅副司長(zhǎng)介紹說,該技術(shù)政策包括今后幾年柴油車排放控制目標(biāo),提出柴油車2004年前后達(dá)到相關(guān)于歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn),提出柴油車2004年前后達(dá)到相當(dāng)于歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn),到2008年力爭(zhēng)達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),2010年之后爭(zhēng)取與國際排放控制水平接...
網(wǎng)友評(píng)論
條評(píng)論
最新評(píng)論