【壓縮機(jī)網(wǎng)】當(dāng)前，世界海洋裝備技術(shù)呈現(xiàn)向深水、大型化和自動(dòng)化方向發(fā)展的趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)外與之配套的海洋工程裝備需求已經(jīng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，發(fā)展?jié)摿薮?，中?guó)壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)需適時(shí)調(diào)整方向。
在5月15日由中國(guó)南車發(fā)起的國(guó)際深海裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，與會(huì)專家一致認(rèn)為，深海的探索、合作、共同研究與制造將成為行業(yè)新趨勢(shì)。當(dāng)前，加速我國(guó)深海裝備產(chǎn)業(yè)資源整合刻不容緩。
核心技術(shù)自主化仍需加速突破
去年發(fā)布的《q*海底市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，2014年至2018年期間，q*海底系統(tǒng)資本支出總額將達(dá)到1170億美元，相比過去五年增長(zhǎng)超過80%。世界深海機(jī)器人作業(yè)市場(chǎng)自2013年起，已經(jīng)累計(jì)作業(yè)支出超過97億美元，中國(guó)市場(chǎng)每年的增幅就達(dá)到了40%以上。預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)海工裝備制造業(yè)年銷售規(guī)模將達(dá)到4000億元。
近年來，在“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的號(hào)召下，我國(guó)在深海裝備方面取得了一些突破進(jìn)展。在海洋油氣開發(fā)方面，經(jīng)過數(shù)十年的技術(shù)積累，我國(guó)目前已形成了“五型七船”的海洋石油開采序列，海油工程“深海艦隊(duì)”初具雛形。
但在專家看來，與國(guó)際先進(jìn)水平相比，我國(guó)整體深海裝備技術(shù)仍有不小的差距，特別是在深水、綠色、安全的海洋高新技術(shù)領(lǐng)域，我國(guó)基礎(chǔ)比較薄弱，產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新能力，核心技術(shù)、設(shè)備和系統(tǒng)主要依靠進(jìn)口。
中南大學(xué)教授、中國(guó)大洋協(xié)會(huì)s*席科學(xué)家劉少軍表示，深海礦產(chǎn)資源賦存于數(shù)千米的海底，需要專門的裝備進(jìn)行開采，中國(guó)也展開了有益探索，但仍存在海底極端環(huán)境復(fù)雜地形重載作業(yè)機(jī)器人等需要解決的關(guān)鍵技術(shù)難題。
據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)建造的海洋油氣開發(fā)裝備中，配套設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率平均不足10%。急需推進(jìn)核心技術(shù)和關(guān)鍵共性技術(shù)的研究開發(fā)。特別是深海鋪管系統(tǒng)、深海立管系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)的供應(yīng)能力，自主設(shè)計(jì)制造水下作業(yè)裝備，掌握3000米深海油氣田開發(fā)所需壓縮機(jī)等裝備的設(shè)計(jì)建造能力等均需加速突破。
需進(jìn)一步整合產(chǎn)業(yè)和技術(shù)資源
在深海機(jī)器人領(lǐng)域，市場(chǎng)前景廣闊、增長(zhǎng)強(qiáng)勁。但由于技術(shù)門檻高，投資較大，屬于海工裝備技術(shù)的“貴族”，國(guó)內(nèi)涉足此領(lǐng)域的企業(yè)很少。
針對(duì)這一現(xiàn)狀，國(guó)家鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)有實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)的大型企業(yè)通過與國(guó)外合作和自主研發(fā)，逐步掌握核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)本土產(chǎn)業(yè)化。
不久前，中國(guó)南車旗下南車時(shí)代電氣收購(gòu)了海工領(lǐng)域世界排名第三的英國(guó)SMD公司，被視為填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在深海機(jī)器人裝備產(chǎn)業(yè)化的空白，也為中國(guó)南車打造深海裝備產(chǎn)業(yè)集群走出了關(guān)鍵一步。
“中國(guó)南車對(duì)SMD公司的并購(gòu)，為加速我國(guó)深海工程裝備關(guān)鍵技術(shù)的突破提供了有利的探索。但這些努力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要進(jìn)一步整合產(chǎn)業(yè)和技術(shù)資源，堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，資源共享，共同協(xié)作，為發(fā)展我國(guó)的海洋事業(yè)貢獻(xiàn)力量。” 中國(guó)大洋協(xié)會(huì)主任劉峰說。
據(jù)介紹，目前，中國(guó)南車已經(jīng)形成包括海上風(fēng)電業(yè)務(wù)、海洋船舶產(chǎn)業(yè)、工程機(jī)械和鉆機(jī)在內(nèi)的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)集群。
中國(guó)南車副總裁傅建國(guó)表示，未來，中國(guó)南車要充分發(fā)揮SMD公司在深海裝備領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)與國(guó)內(nèi)高校、科研院所和優(yōu)秀企業(yè)開展合作，共同推動(dòng)我國(guó)深海裝備產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
來源：中國(guó)壓縮機(jī)網(wǎng)
【壓縮機(jī)網(wǎng)】當(dāng)前，世界海洋裝備技術(shù)呈現(xiàn)向深水、大型化和自動(dòng)化方向發(fā)展的趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)外與之配套的海洋工程裝備需求已經(jīng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，發(fā)展?jié)摿薮?，中?guó)壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)需適時(shí)調(diào)整方向。
在5月15日由中國(guó)南車發(fā)起的國(guó)際深海裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，與會(huì)專家一致認(rèn)為，深海的探索、合作、共同研究與制造將成為行業(yè)新趨勢(shì)。當(dāng)前，加速我國(guó)深海裝備產(chǎn)業(yè)資源整合刻不容緩。
核心技術(shù)自主化仍需加速突破
去年發(fā)布的《q*海底市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，2014年至2018年期間，q*海底系統(tǒng)資本支出總額將達(dá)到1170億美元，相比過去五年增長(zhǎng)超過80%。世界深海機(jī)器人作業(yè)市場(chǎng)自2013年起，已經(jīng)累計(jì)作業(yè)支出超過97億美元，中國(guó)市場(chǎng)每年的增幅就達(dá)到了40%以上。預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)海工裝備制造業(yè)年銷售規(guī)模將達(dá)到4000億元。
近年來，在“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的號(hào)召下，我國(guó)在深海裝備方面取得了一些突破進(jìn)展。在海洋油氣開發(fā)方面，經(jīng)過數(shù)十年的技術(shù)積累，我國(guó)目前已形成了“五型七船”的海洋石油開采序列，海油工程“深海艦隊(duì)”初具雛形。
但在專家看來，與國(guó)際先進(jìn)水平相比，我國(guó)整體深海裝備技術(shù)仍有不小的差距，特別是在深水、綠色、安全的海洋高新技術(shù)領(lǐng)域，我國(guó)基礎(chǔ)比較薄弱，產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新能力，核心技術(shù)、設(shè)備和系統(tǒng)主要依靠進(jìn)口。
中南大學(xué)教授、中國(guó)大洋協(xié)會(huì)s*席科學(xué)家劉少軍表示，深海礦產(chǎn)資源賦存于數(shù)千米的海底，需要專門的裝備進(jìn)行開采，中國(guó)也展開了有益探索，但仍存在海底極端環(huán)境復(fù)雜地形重載作業(yè)機(jī)器人等需要解決的關(guān)鍵技術(shù)難題。
據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)建造的海洋油氣開發(fā)裝備中，配套設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率平均不足10%。急需推進(jìn)核心技術(shù)和關(guān)鍵共性技術(shù)的研究開發(fā)。特別是深海鋪管系統(tǒng)、深海立管系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)的供應(yīng)能力，自主設(shè)計(jì)制造水下作業(yè)裝備，掌握3000米深海油氣田開發(fā)所需壓縮機(jī)等裝備的設(shè)計(jì)建造能力等均需加速突破。
需進(jìn)一步整合產(chǎn)業(yè)和技術(shù)資源
在深海機(jī)器人領(lǐng)域，市場(chǎng)前景廣闊、增長(zhǎng)強(qiáng)勁。但由于技術(shù)門檻高，投資較大，屬于海工裝備技術(shù)的“貴族”，國(guó)內(nèi)涉足此領(lǐng)域的企業(yè)很少。
針對(duì)這一現(xiàn)狀，國(guó)家鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)有實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)的大型企業(yè)通過與國(guó)外合作和自主研發(fā)，逐步掌握核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)本土產(chǎn)業(yè)化。
不久前，中國(guó)南車旗下南車時(shí)代電氣收購(gòu)了海工領(lǐng)域世界排名第三的英國(guó)SMD公司，被視為填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在深海機(jī)器人裝備產(chǎn)業(yè)化的空白，也為中國(guó)南車打造深海裝備產(chǎn)業(yè)集群走出了關(guān)鍵一步。
“中國(guó)南車對(duì)SMD公司的并購(gòu)，為加速我國(guó)深海工程裝備關(guān)鍵技術(shù)的突破提供了有利的探索。但這些努力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要進(jìn)一步整合產(chǎn)業(yè)和技術(shù)資源，堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，資源共享，共同協(xié)作，為發(fā)展我國(guó)的海洋事業(yè)貢獻(xiàn)力量。” 中國(guó)大洋協(xié)會(huì)主任劉峰說。
據(jù)介紹，目前，中國(guó)南車已經(jīng)形成包括海上風(fēng)電業(yè)務(wù)、海洋船舶產(chǎn)業(yè)、工程機(jī)械和鉆機(jī)在內(nèi)的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)集群。
中國(guó)南車副總裁傅建國(guó)表示，未來，中國(guó)南車要充分發(fā)揮SMD公司在深海裝備領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)與國(guó)內(nèi)高校、科研院所和優(yōu)秀企業(yè)開展合作，共同推動(dòng)我國(guó)深海裝備產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
來源：中國(guó)壓縮機(jī)網(wǎng)
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