【壓縮機網(wǎng)】中國石化新聞網(wǎng)訊 3月22日,一氧化碳側線試驗裝置在揚子石化芳烴廠開車獲得階段性成功,為后續(xù)打通合成氣制烯烴反應流程、完成反應數(shù)據(jù)標定等積累了寶貴的經(jīng)驗。
一氧化碳側線裝置是中國石化重點科技攻關項目,具有工藝流程短、能耗低等優(yōu)點。
作為科研項目,該裝置無開車操作經(jīng)驗可借鑒。面對這一挑戰(zhàn),揚子石化芳烴廠通過成立攻堅小組、召開討論會等方式,對開車試驗逐步解剖,對可能存在風險進行研判分析,最終形成了精細化開車表單。從聯(lián)鎖調(diào)試、壓縮機試車,到熔鹽系統(tǒng)投用、反應器鈍化、凈化劑及催化劑活化等開車過程,芳烴廠充分發(fā)揮主觀能動性,先后解決一系列難題,有力保證了裝置開車進度和質(zhì)量。
【壓縮機網(wǎng)】中國石化新聞網(wǎng)訊 3月22日,一氧化碳側線試驗裝置在揚子石化芳烴廠開車獲得階段性成功,為后續(xù)打通合成氣制烯烴反應流程、完成反應數(shù)據(jù)標定等積累了寶貴的經(jīng)驗。
一氧化碳側線裝置是中國石化重點科技攻關項目,具有工藝流程短、能耗低等優(yōu)點。
作為科研項目,該裝置無開車操作經(jīng)驗可借鑒。面對這一挑戰(zhàn),揚子石化芳烴廠通過成立攻堅小組、召開討論會等方式,對開車試驗逐步解剖,對可能存在風險進行研判分析,最終形成了精細化開車表單。從聯(lián)鎖調(diào)試、壓縮機試車,到熔鹽系統(tǒng)投用、反應器鈍化、凈化劑及催化劑活化等開車過程,芳烴廠充分發(fā)揮主觀能動性,先后解決一系列難題,有力保證了裝置開車進度和質(zhì)量。
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