【壓縮機(jī)網(wǎng)】一場(chǎng)初冬小雪過(guò)后的烏茲別克斯坦氣溫驟降至零度以下，似乎在一夜間來(lái)到了冬季。在布哈拉管理處生產(chǎn)技術(shù)科工程師的周密協(xié)調(diào)和精心安排下，以及各站場(chǎng)積極配合下，終于在2017年冬季降溫前圓滿(mǎn)順利完成了中烏天然氣管道s*次阿特拉斯空壓機(jī)大修工作。

 

 

　　中烏管道A/B線(xiàn)空壓機(jī)自2009年陸續(xù)投產(chǎn)以來(lái)已使用7至8年，運(yùn)行時(shí)間已接近空壓機(jī)大修維護(hù)時(shí)間。對(duì)于復(fù)雜設(shè)備的維護(hù)必須遵循科學(xué)規(guī)范的管理，才能提高設(shè)備可用率降低設(shè)備的故障維修率。根據(jù)數(shù)據(jù)研究表明有計(jì)劃的設(shè)備維修，可以有效預(yù)防設(shè)備突發(fā)故障概率延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命提高收益比。設(shè)備故障一般分為三個(gè)階段，即第一階段為初始故障期，也稱(chēng)為早期故障期。它是指新設(shè)備（或大修好的設(shè)備）的安裝調(diào)試過(guò)程至移交生產(chǎn)試用階段。第二階段是偶發(fā)故障期。這時(shí)設(shè)備各運(yùn)動(dòng)件已進(jìn)入正常磨損階段，操作工人已逐步掌握了設(shè)備的性能、原理和調(diào)整的特點(diǎn)，故障明顯減少，設(shè)備進(jìn)入正常運(yùn)行階段。第三階段是劣化故障期，也稱(chēng)耗損故障期。設(shè)備隨著使用時(shí)間延長(zhǎng)，各部分機(jī)件因磨損、腐蝕、疲勞、材料老化等逐漸加劇而失效，致使設(shè)備故障增多，生產(chǎn)效能下降，為排除故障所需時(shí)間和排除故障的難度都逐漸增加，維修費(fèi)用隨之上升。

 

　　空壓機(jī)橇一般由電機(jī)、齒輪箱、轉(zhuǎn)子、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、緩沖罐以及干燥反吹系統(tǒng)等對(duì)個(gè)部分組織。機(jī)組的一般性維護(hù)是根據(jù)機(jī)組運(yùn)行2000h /4000h /6000h /8000h /16000h分別對(duì)機(jī)組各個(gè)單元進(jìn)行相應(yīng)保養(yǎng)，而機(jī)組大修一般在25000h進(jìn)行，大修工作是機(jī)組開(kāi)展的一次性全面維護(hù)，主要工作由幾部分組成：1.更換主電機(jī)軸承2.檢查傳動(dòng)齒輪并更換軸承3.分解、檢查、修磨、空壓機(jī)轉(zhuǎn)子檢查陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子型線(xiàn)，更換轉(zhuǎn)子徑向和止推軸承4.調(diào)節(jié)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)氣和排氣檢修5.檢查維修卸荷閥、z*小壓力閥、斷油閥6.檢查附屬管路和電路7.更換潤(rùn)滑油濾芯、空氣濾芯、潤(rùn)滑油8.檢查維護(hù)干燥過(guò)9.機(jī)組24小時(shí)測(cè)試對(duì)比參數(shù)。正所謂兵馬未動(dòng)糧草先行，對(duì)于空壓機(jī)大修來(lái)說(shuō)“糧草”指得就是大修所需要的備件和專(zhuān)業(yè)工具，作為第一次組織空壓機(jī)大修的生產(chǎn)科工程師，如何準(zhǔn)確梳理出一份備件清單是一項(xiàng)重要工作，為此生產(chǎn)科工程師查閱維修手冊(cè)，請(qǐng)教咨詢(xún)國(guó)內(nèi)同行業(yè)專(zhuān)家，與廠(chǎng)家服務(wù)工程師多次電話(huà)溝通，z*終整理出一份完整的備件采購(gòu)清單。生產(chǎn)科工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)空壓機(jī)型號(hào)和場(chǎng)地的不同，自行設(shè)計(jì)了空壓機(jī)大修龍門(mén)支架，在維搶修中修的大力配合下，自制的兩套龍門(mén)架在本次大修工作中起到關(guān)鍵性作用，不但保證空壓機(jī)大修工作順利完成同時(shí)節(jié)約一筆不菲的專(zhuān)業(yè)工具采購(gòu)費(fèi)用，讓降本增效落在實(shí)處。

 

　　在生產(chǎn)技術(shù)科精心組織各站場(chǎng)以及服務(wù)商工程師的配合下，歷時(shí)28個(gè)工作日輾轉(zhuǎn)3個(gè)站場(chǎng)z*終按計(jì)劃時(shí)間順利完成全部空壓機(jī)工作。同時(shí)生產(chǎn)技術(shù)科每到一站都組織空壓機(jī)服務(wù)工程師開(kāi)展空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng)專(zhuān)題培訓(xùn)講座，提高站場(chǎng)中烏雙方工程師對(duì)空壓機(jī)維護(hù)能力。在培訓(xùn)中各站場(chǎng)工程師的學(xué)習(xí)勁頭和豐富運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，也得到空壓機(jī)服務(wù)商工程師的肯定。雙方常常會(huì)圍繞某個(gè)技術(shù)問(wèn)題或故障，深入探討而忘記了下班時(shí)間。

 

 

　　空壓機(jī)作為壓氣站重要設(shè)備之一，保證設(shè)備正常運(yùn)行是今年冬季保供工作中不可缺少的一部分。2017年就要悄然過(guò)去了，在這樣一年中油管道中亞天然氣管道實(shí)現(xiàn)了，向國(guó)內(nèi)輸送天然氣累計(jì)2000億立方米的宏偉目標(biāo)。這個(gè)目標(biāo)是中國(guó)夢(mèng)的一部分，中亞管道作為國(guó)家“一帶一路”重要組織部分，而每一位中亞員工都是鮮活的細(xì)胞，只有在平凡工作中愛(ài)崗、敬業(yè)才能實(shí)現(xiàn)祖國(guó)的偉大復(fù)習(xí)。